Нацпроект «Инфраструктура для жизни» повышает безопасность дорожного движения

Одна из ключевых задач нацпроекта «Инфраструктура для жизни» — снижение смертности в результате ДТП в 1,5 раза и в 2 раза — к 2036 году по сравнению с показателем 2023 года. Для ее достижения реализуется целый комплекс мероприятий, среди которых — обустройство дорожных объектов элементами безопасности.

«Вместе с ремонтом дорог большое внимание уделяется безопасности. Ведется работа по установке светофоров, освещения, ограждений, знаков ― того, что помогает предотвратить аварии и сохранить жизни. В этом году работа продолжается по нацпроекту «Инфраструктура для жизни». На объектах с начала года установлено порядка 250 светофоров, 45 тыс. пог. м линий уличного освещения, порядка 192,8 тыс. пог. м барьерных и 65,2 тыс. пог. м пешеходных ограждений», ― сообщил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.

В общей дорожной инфраструктуре нет случайных элементов. Каждый — часть комплексной системы по обеспечению безопасности.

«До конца года на объектах национального проекта «Инфраструктура для жизни» будет установлено более 960 светофоров, 254 тыс. пог. м линий уличного освещения, порядка 780 тыс. пог. м барьерных и 173 тыс. пог. м пешеходных ограждений. Специалисты обустроят 631 тыс. пог. м тротуаров и 16,5 тыс. пог. м пешеходных дорожек, 10,9 тыс. пог. м шумовых полос, установят более 108 тыс. дорожных знаков. При этом многие регионы пробуют новые технологии и комбинируют различные элементы для достижения наилучших показателей», — рассказал Министр транспорта РФ Андрей Никитин.

Отдельное внимание уделяется профилактике детского дорожно-транспортного травматизма. В приоритете дорожников — приведение в нормативное состояние «школьных маршрутов».

«В рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» реализуется целый комплекс мероприятий, направленных на повышение безопасности детей на дорогах. В этом году только по национальному проекту «Инфраструктура для жизни» в нормативное состояние приведем свыше 3 тыс. км — это участки улично-дорожной сети в населенных пунктах, ведущих к школам, а также маршруты, по которым ездят школьные автобусы в районах. Как правило, на таких объектах обустраивают пешеходные переходы, искусственные неровности и т.д. Кроме того, благодаря федеральному проекту «Безопасность дорожного движения» ведется масштабная работа по формированию у детей культуры безопасного поведения. В частности, сейчас проходит всероссийская олимпиада «Безопасные дороги», принять участие в ней и повысить свою дорожную грамотность может любой школьник. Всё это в целом позволяет существенно снизить количество ДТП с детьми», — отметил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

Так, в Волжском районе Самарской области капитально отремонтирован 4-километровый участок региональной трассы Подъём-Михайловка – Богдановка – Алексеевка, который проходит по одной из главных транспортных артерий села — улице Сухова.

В населенном пункте проживает более 1,5 тыс. человек. Кроме того, трасса находится вблизи общеобразовательной школы, в которой учится порядка 150 детей, поэтому ее ремонт был завершен к началу учебного года.

Помимо обновления проезжей части, вдоль улицы Сухова построили тротуары и установили опоры освещения. Также на объекте установлены искусственные дорожные неровности, новые светофорные объекты и барьерное ограждение, нанесена дорожная разметка, а четыре остановки общественного транспорта оборудованы заездными карманами и новыми павильонами.

«Мы очень рады, что на улице Сухова построены широкие тротуары и установлено освещение. Теперь наши ученики смогут безопасно ходить в школу пешком, особенно в зимний период. Кроме того, эта дорога является частью маршрута школьного автобуса, который доставляет 35 детей из трех близлежащих сел в нашу школу. Безопасность здесь особенно важна», — подчеркнул директор ГБОУ СОШ в селе Подъём-Михайловка Сергей Петров.

В Мурманской области для снижения аварийности на трех потенциально-опасных участках региональных дорог установили более 600 делиниаторов — гибких сигнальных дорожных столбиков. Такие элементы помогают водителям лучше ориентироваться на дороге, особенно в условиях плохой видимости, уменьшая вероятность выезда на полосу встречного движения.

В частности, 302 делиниатора устроили на участке автодороги Кола – Серебрянские ГЭС (630 пог. м). Трасса служит связующим звеном между поселком Туманным, селом Териберка и административным центром региона.

На участке автомобильной дороги Пиренга – Ковдор, которая связывает Ковдор с федеральной трассой Р-21 «Кола», установили 183 делиниатора (400 пог. м). Пиренга – Ковдор обеспечивает перевозку товаров, доставку стройматериалов, также трасса важна для бесперебойного функционирования промышленных объектов региона, включая работу Ковдорского горно-обогатительного комбината. Еще 136 делиниаторов (300 пог. м) установили на автоподъезде к Апатитам.

«Одна из первоочередных задач национального проекта «Инфраструктура для жизни» — повышение безопасности дорожного движения. Установка таких современных элементов позволяет существенно снизить количество дорожно-транспортных происшествий, связанных с выездом на встречную полосу движения, благодаря четкому обозначению границ полос движения», — отметила заместитель губернатора Мурманской области — министр транспорта и дорожного хозяйства Мурманской области Юлия Полиэктова.

В Орехово-Зуевском районе Московской области в качестве эксперимента на двух участках региональной дороги Орехово-Зуево – Верея – Новониколаевка нанесли желтую разметку по оси трассы.

Дорога соединяет ряд небольших населенных пунктов с административным центром, здесь ежедневно проезжает более 6 тыс. автомобилистов. Разметку нанесли на участках от остановки «Дачи-2» до въезда в город Орехово-Зуево, а также от поселка Новый Снопок до деревни Новониколаевка.

«Общая длина обновленных участков с новой разметкой составила более 17,5 км. За последние пять лет на этой дороге произошло 29 дорожно-транспортных происшествий. Наша цель: привлечь внимание водителей и предотвратить выезды на встречную полосу, тем самым повысив безопасность движения. Желтая разметка контрастнее белой, потому заметнее в темное время суток и в зимний период», — рассказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.

Эксперимент продлится до начала следующего ремонтного сезона, после чего будет принято решение о возможном применении желтой разметки на других региональных дорогах.