Битум как утиль

Ремонт дорог в Москве будет комплексным и раз в три года. От "заплаток" планируется и вовсе отказаться.  Об этом заявил градоначальник Сергей Собянин. По его словам, каждый год полностью ремонтировать будут треть дорог. До этого, по данным чиновниов, магистрали переасфальтировали примерно раз в 7,5 лет.

В свою очередь, заместитель мэра по вопросам ЖКХ Петр Бирюков отметил, что установлен контроль на поставку асфальто-битумных смесей, а за их качеством следит специальная лаборатория. Более того, второй год подряд в столице дороги ремонтируют по новой методике и новыми материалами. Это даёт трехлетний гарантийный срок на выполненные работы. А с этого года помимо ремонта будут еще рекультивировать газоны, чтобы с них, по словам Бирюкова, не попадала грязь на дорогу.

В 2012 году на ремонт дорог выделяется 20,5 миллиардов рублей, примерно столько же, сколько и в прошлом. В 2012 году ремонтные работы запланированы на Арбате, участках Третьего Транспортного кольца и МКАД, Севастопольском проспекте, Профсоюзной улице, улице 60-летия Октября и других. Причем работы ведутся только в ночное время. Напомним, Мосгордума разрабатывает законопроект о полном запрете на дневные дорожные работы.

В эфире СИТИ-FM генеральный директор компании "Стройтраст" Антон Иванюшкин высказал мнение о планах столичных чиновников.

"На качестве дорог такие меры скажутся. Другое дело, что не выполняется так, как сказано. Сказано, конечно, правильно. Слава Богу, уходим от "латок" этих бесконечных, которые отваливаются через полгода после того, как их сделают. У меня в этом году "латки" как были, так их и делают. Чтобы всё это было не только на словах, нужно создать отдел. Он есть, на самом деле, но не корректно работает контроль качества. Нужно отслеживать каждую работу, каждого подрядчика, но это делается только на больших объектах - федеральных трассах, а не во дворах и близлежащих улицах

Что касается качества асфальта, то здесь самый основополагающий момент - это битум. У нас в России на сегодняшний день битум является утилем. Ни в одной стране мира такого нет. Нам продают отработанный материал, и мы из него вынуждены делать асфальто-бетон. Но протяжении многих десятилетий идёт одно и то же. Все остальные составляющие асфольто бетона: минеральные порошки, щебень, рецептура и ГОСТА - это всё хорошо и красиво.

Но то сырьё, на котором производится асфальт не выдерживает никакой критики. Вопрос нужно задавать, скорее всего, нефтяным компаниям - почему такой стандарт и почему они нам продают утиль, при чём не только частным заводам. Вот они сделали этот стандарт на битум и приняли, а на самом деле он ужасный.

Вот ещё существует такое понятие как гарантия. Если дорога испортилась, то придётся делать ремонт за свои деньги, а деньги немалые."

Источник:

http://city-fm.ru/news/show/100430801.html