Реализация нацпроектов в дорожной сфере поддержит спрос на битумную продукцию

По итогам 2025 года в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» было построено и обновлено более 28 ты. километров дорог, что на 15% выше, чем годом ранее. Об этом в рамках выступления на XIV Межотраслевой конференции «PRO Битум и ПБВ» заявил руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков, уточнив, что реализация нацпроектов в сфере дорожного строительства продолжает поддерживать спрос на битумную продукцию.

По его словам, в 2025 году после строительства и реконструкции было введено 220 километров дорог федеральной сети, порядка 5 тыс. километров приведено к нормативу в рамках ремонта и капремонта. Проведены работы по расширению до четырех полос на отдельных участках общей протяженностью 310 километров. «Это позволило разделить транспортные потоки и повысить безопасность дорожного движения. Достижение снижения основных показателей аварийности по итогам прошлого года стало возможным благодаря консолидированным усилиям всех участников отрасли», — отметил Роман Новиков.

Он напомнил, что перед специалистами дорожного хозяйства в шестилетнем плане дорожной деятельности обозначен ряд масштабных задач: это в том числе улучшение качества среды для жизни в опорных населенных пунктах, строительство обходов городов, развитие международных транспортных коридоров. Выполнение всех намеченных планов возможно благодаря обеспечению отрасли всеми необходимыми материальными ресурсами.

«По нашим расчетам, для выполнения данного плана, в частности, потребуется 273,8 млн тонн асфальтобетонных смесей, 22,2 млн тонн битумных материалов (в том числе 15,1 млн тонн в составе асфальтобетонных смесей), 68,3 млн куб. метров щебня, 240 млн куб. метров песка, 231,2 млн тонн смесей из инертных материалов и 182,2 млн кв. метров геосинтетических материалов», – дополнил руководитель Росавтодора.

Эксперты отметили, что по итогам 2025 года объем потребления битума в России составил 6,4 млн тонн, из них доля полимерно-битумных вяжущих (ПБВ) остается на стабильно высоком уровне – 9,5%. Востребованность продукции подтверждается масштабами их применения на ключевых объектах транспортной инфраструктуры. Так, например, в 2024-2025 годах модифицированные битумные материалы «Газпром нефти» применили при строительстве и реконструкции ключевых федеральных трасс, включая М-5 «Урал», М-7 «Волга», А-113 «ЦКАД», А-181 «Скандинавия», М-11 «Нева» и М-12 «Восток».

По словам генерального директора «Газпромнефть – Битумные материалы» Станислава Овчинникова, российский рынок битума и ПБВ прошел этап интенсивного роста и перешел в более зрелую стадию. Сегодня фокус смещается: ключевой вопрос уже не столько производство, сколько обеспеченность конкретных проектов битумными вяжущими на всем горизонте их реализации в нужное время и по предсказуемой цене.

«Сегодня система работает чаще в реактивном режиме с ограниченным горизонтом планирования, тогда как крупные инфраструктурные проекты требуют предсказуемости на годы вперед. Инструменты для выравнивания этой ситуации есть. Мировая и отечественная практики предлагают разные модели долгосрочного обеспечения: от “бери или плати” до офсетных контрактов и контрактов жизненного цикла. Они позволяют снижать неопределенность, но требуют точной привязки к условиям региона. Важно, что сегодня у всех участников есть общее понимание проблематики и готовность работать вместе — это создает основу для выстраивания более устойчивой системы снабжения по всей цепочке», — прокомментировал Станислав Овчинников.

Участники конференции обсудили также другие вопросы, в том числе совершенствование нормативной базы и практику применения современных битумных вяжущих. По итогам конференции будет сформирована резолюция, в которую войдут ключевые предложения, направленные на дальнейшее развитие отрасли. Организаторами мероприятия выступили «Газпромнефть – Битумные материалы», СИБУР при участии Федерального дорожного агентства и ГК «Автодор».